Com subsidíos do governo, "carros verdes" começam a decolar na China

EFEPequim

24 jan 2017

Fotografia facilitada pela Autolib de carros elétricos que desde 2011 completam a oferta de transporte público em países europeus, como França, e também têm impulsionado o mercado chinês. EFE.

Uma população cada vez mais preocupada com a poluição atmosférica e uma generosa política de subsídio oficial estabeleceram as bases para que os "carros verdes" - alimentados por fontes hídricas e elétricas - começassem a ser produzidos na China. As vendas desses veículos cresceram 53% em 2016 em relação ao ano anterior, totalizando 507 mil unidades, de acordo com a Associação de Fabricantes de Automóveis da China, a patronal da indústria. "Esse impressionante crescimento torna o mercado de veículos de 'nova energia' da China o maior do mundo e seguirá sendo assim no futuro", disse o presidente e executivo-chefe do Volkswagen, Jochem Heizmann, em entrevista à Agência Efe. Os carros verdes estão cada vez mais em alta na segunda maior economia mundial, atraindo novas montadoras exatamente por atrair mais consumidores. "Acreditamos que os veículos de nova energia não encontram em outros países os níveis de aceitação que têm na China, tanto por parte dos consumidores como do governo", destacaram à Efe um porta-voz da montadora chinesa BYD, líder de vendas de veículos híbridos e elétricos no país.

Só em 2015, o governo da China destinou 33,4 milhões de iuanes (US$ 4,9 bilhões) em subsídios para estimular o desenvolvimento de automóveis que usam fontes alternativas como combustível.
O Ministério da Indústria planeja manter o programa de apoio até 2020, apesar da expectativa de que os requisitos sejam endurecidos após casos de fraude revelados em setembro do ano passado. Empresas teriam manipulado dados para receber mais subsídios.
Embora analistas esperem que o auge de vendas e o estabelecimento de uma economia de larga escala garantam a viabilidade do setor, muitos acreditam ser inevitável que, à medida que os subsídios sejam encerrados, muitas das empresas fechem as portas ou se reestruturem.
Para os consumidores, porém, há outros obstáculos.
"Comprei um carro elétrico por três razões: precisava de um veículo, era muito difícil tirar carteira para os (carros) normais e queria experimentar as novas tecnologias", explicou à Agência Efe um morador de Pequim que comprou um "carro verde" em 2016. (Adrià Calatayud)
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Fonte: EFE